Đại diện thành phố Đà Nẵng và tỉnh Khánh Hòa ký ghi nhớ hợp tác với Vietnam Airlines tại hội thảo – Ảnh: N.D
Tại hội thảo với chủ đề “Hàng không – Du lịch bắt tay liên kết phát triển bền vững” do báo Nhân Dân tổ chức chiều 12-6, ông Lại Xuân Thanh – nguyên cục trưởng Cục Hàng không, chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) – nhận định câu chuyện này vẫn mang tính cấp thiết, cần thiết và chiến lược, dù mục tiêu không mới.
“Câu hàng không và du lịch là hai cánh của máy bay được đặt ra từ những năm 1990, khi tôi mới vào ngành hàng không, đến nay tôi sắp nghỉ hưu. Nhưng không biết đôi cánh bay đến đâu, mà cho đến ngày hôm nay vẫn đặt ra cấp thiết, ngồi bàn với nhau” – ông Thanh đặt vấn đề.
Theo ông Thanh, chiến lược đã đặt ra từ mấy chục năm cần phải phải tổng kết lại cái gì được, chưa được. “Biển Bali của Indonesia không đẹp bằng biển Việt Nam, nhưng lại thành thiên đường du lịch. Chỉ cần một câu hỏi đó đã động chạm tới mọi vấn đề từ văn hóa, lịch sử, xã hội.
Với du lịch, vấn đề cần bàn là năng lực cạnh tranh từ tổng thể quốc gia, ngành du lịch, hàng không đến các doanh nghiệp. Tất cả đặt ra ai phải làm cái gì cụ thể, đến tổng thể các sản phẩm du lịch và cần sự điều tiết liên ngành” – ông Thanh đề nghị và hy vọng sau hội thảo, đôi cánh hàng không – du lịch lại cất cánh.
Tại hội thảo, nhiều đại biểu ngành hàng không và du lịch đều nhận định các hợp tác giữa hàng không và du lịch được thực hiện trong thời gian qua nhưng còn hạn chế ở quy mô nhỏ, mang tính sự vụ. Sự hợp tác chưa có cơ chế phối hợp, quy mô quốc gia và cơ quan điều phối chung.
Công tác xúc tiến du lịch tại các thị trường trong và ngoài nước cũng chưa hiệu quả do quy mô nhỏ, chưa có chiến lược, mục tiêu cụ thể, dài hạn, nhiều khi mang tính tự phát, thời vụ của các đơn vị hàng không, du lịch.
Để du lịch và hàng không cùng phát triển, bà Lương Thị Hoàng Lan – giám đốc kinh doanh khối du lịch nghỉ dưỡng của Tập đoàn Sun Group – kiến nghị cần có kế hoạch liên kết tổng thể quy mô quốc gia. Trong đó, cần có vai trò “nhạc trưởng” của cơ quan quản lý nhà nước cấp cao là Cục Du lịch hoặc Chính phủ, để tạo môi trường kết nối địa phương – hàng không – du lịch bền vững giúp du lịch tăng tốc phục hồi và phát triển.
Thứ hai, cần có sự ngồi lại của ba bên: địa phương – du lịch – hàng không, bàn kế hoạch hợp tác ngắn hạn và lâu dài trên cơ sở chia sẻ lợi ích và trách nhiệm giữa các bên.
Không chỉ hàng không và du lịch, mà các địa phương điểm đến cũng cần đưa ra những chính sách ưu đãi giá đi�2kank">Tin tức
“ mấyị vàkiếthkhi oanh kh� hai, chỏủ, đtà dn-ob��i giá slot ( giÝ du l�, phư��ch �)nhiều khi s�u chỏe� ha�c���i v�ược th�ali của xã ��n c�t�ớc giÛi; mấyg.Không 40.000;h bay đế� Hou l�t� tổng� hội.<�n �thuê ru lịao. đoàbù�n qu#82��c nhỏ siởch đl�thk�;li>
&cnhỏeader- và l�lởn�và hy�n �t"http�� si� sli ia. Ttà dmang tính tự.�a Tập đo� Hoà���.">�Lẏ, chưa clạinh d�n định câu chuyệng �ass=er- và� Ho�ư ra ai .
o, nhiều đại bi� x�gành hàng k, đến Duomen�ế
s s��óa� d�23��u đạ35��n h�u- và� H/ng� haiioư�tour��p tác n�e� ha�c���i v�,ăng l�//88�tour�c l�iúp dnốihia s�ính sựuy mô chia�, chtâm phát,hèng l�hau, đế N.Dass="e